地铁车站环控实训系统

一、系统概述

1.车站实训系统基于城市地铁车站的设计，按照比例尺1：20定制，含地铁车站和隧道区间。包括：站台层、站厅层、地面层、轨道线路等。车站主体为透明亚克力材质，可看清车站内部结构；车站模型内的 BAS 系统构架与技术要求等相关同样基于城市地铁车站实际设计要求；

2.车站设置地面出入口建筑、站厅层公共区和人员设备室、站台公共区和人员设备室、环控机房、活塞风道风井风亭结构、新风排风风道风井风亭结构、隧道区间上下行线轨道与站场停靠线；

3.配置地铁列车模型1列，模型列车可控，可实现动态模拟列车运行、列车区间阻塞、列车停靠车站火灾工况等；

4.配车站动态模型控制系统，包含隧道通风系统、排风系统、闸机系统、屏蔽门系统、扶梯系统、暖通系统、水系统、照明系统、信号系统等。站内动态模拟设备由 LED 灯、流水灯、小型电机、继电器等电气元件完成动态监控模拟。

二、实训功能

1.可模拟实时监控 BAS 环控系统设备、SIG 站场信号系统设备；可联动BAS系统实现与通风空调大系统、小系统、水系统、电扶梯电梯、照明系统、隧道通风系统等子系统对接联控；

2.模拟真实地铁车站结构，学习认真地铁车站构成；

2.模型控制系统可实现系统的就地/远程控制切换功能；

3.能仿真实现车站紧急扣车、放行，车站及隧道通风，模拟火灾报警时的应急通风，控制电扶梯，在紧急情况下全部打开闸机，切换屏蔽门可操作状态显示和操作无效显示。当控制中心异常及通讯故障时，车站可切换成站控模式；

4.屏蔽门、闸机可以电动运转，与BAS环控系统联动。站内模拟设备可LED灯光演示，与BAS环控系统联动。

三、产品展示

车站模型整体外观

车站入口、进风口及排风口

站台屏蔽门

地铁列车及隧道区间