地铁屏蔽门系统接地与绝缘的原因是什么？

发布日期：2023-02-20 作者：点击：

　　为了弄清屏蔽门系统的接地原因，先跟着 轨道交通沙盘厂家来了解一个名词“跨步电压”。跨步电压是指当人的两足别离站在地面上具有不同对“地”电位的两处时，在人的两足之间所承受的电位差或电压。延伸一下：当人的四肢或身体的任何两点接触具有不同对“地”电位的两处时，都会发生跨步电压。当土壤中存在大接地电流时，在地面上就会出现跨步电压。
　　依据轨道交通沙盘厂家对土壤中电流场的分析、计算可知，跨步电压的巨细主要与接地电流的巨细、人与接地体之间的间隔、跨步的巨细和方向及土壤电阻率等因素有关。一般距接地体愈远处，跨步电压愈小，跨步愈小，跨步电压愈小。所以在或许形成跨步电压的电气设备周围要设置围栏，实施安全阻隔，发现附近有高压线触地时，不要大步奔跑，而要单足或并足跳离线路触地点。

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　　地铁列车选用直流供电系统，而且把钢轨作为回流轨，直接连到牵引变电站，为了防止迷散电流对地下金属管线的电腐蚀，钢轨和大地选用绝缘安装。为了接地，钢轨通过牵引变电所的接地母排和地网衔接。这样，钢轨和大地之间存在电位差。
　　屏蔽门门体结构的顶部和底部选用绝缘安装，即屏蔽门门体和大地是绝缘的。依据城市轨道交通站台设计关于绝缘和等电位的要求，在屏蔽门投入运营后，屏蔽门门体和钢轨要保证等电位，即屏蔽门门体和钢轨要选用等电位衔接。

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　　由于钢轨和大地之间存在电位差，那么屏蔽门门体和大地之间也就存在电位差。一旦当乘客上车手接触到门体或一只脚踩屏蔽门踏步板，而另一只脚踩大地时，在乘客身体内就有电流流过，这就是所谓的跨步电压的作用，这个电位差假如过大会危及乘客人身安全。
　　不过有些地铁项目已经开端选用第三轨，钢轨不再作为回流轨，而且这也是一种趋势，在这种情况下，屏蔽门不再进行绝缘及等电位处理，因此站台绝缘和接地方案的设计有必要是在“当列车选用钢轨作为回流轨”的条件条件下。