北海轨道交通模拟驾驶系统

一、整体设计

       我公司所提供的是一套功能完备的列车模拟驾驶培训系统。该模拟驾驶训练系统能够实现列车性能、运行环境以及信号系统的模拟，能够全面、真实地模拟列车在各种运行环境与工况下的运行状况、操纵特性、牵引/制动特性以及其它特性，并能够从视觉、听觉、体感、触觉等方面逼真地再现列车在不同情况下的运行状况。以课程为基础进行培训与考核，所有的培训和考核课程均可预先设计并保存。

       本系统主要由四个部分构成：地铁列车驾驶模拟器，教员控制台、学员操作台、学员观摩区。

二、实训室功能

       能够为学生提供列车性能、运行环境以及简单信号系统的模拟直观教学； 
       能够为学生提供全面、真实地模拟列车在各种运行环境与工况下的运行状况转换和操纵的实践活动；
       能够为学生提供全面、真实地模拟列车行驶的线路震动情况；
       能够为学生提供地铁、轻轨列车模拟驾驶操纵实践活动；
       能够为学生提供地铁和轻轨列车操作方法、操作规程与操作步骤的技能养成；
       能够为学生提供列车运行中事故、突发事件和非正常状态的处理方法演练；
       能够为学生提供对地铁和轻轨列车操纵、运行等过程进行模拟，实现对地铁和轻轨列车司机训练与考核；
       能够为学生提供全高屏蔽门、半高屏蔽门实训；
       能够为学生提供地铁乘客紧急疏散系统实训。

1、带运动平台的模拟驾驶

 
重庆地铁模拟驾驶器

模拟驾驶器布置效果图
 

2、地铁B型车辆

       参考车型为带司机控制室的地铁B型车，要求全部按真实车辆1：1仿真制造；车体总长10米（含司机室）、宽2.8米，高2.8米；外壳部分采用5mm矩形钢管做构架，保证车体的强度。采用槽钢做骨架及1.5mm铁板制作。车体地板采用5mm金属铁板，表面粘贴塑胶地板。车体尾部连接贯通道，仿真地铁B型车辆制作，外形结构和实际车辆一致。      

3、客室舱

       客室舱包含客室车体，透明车窗，地板,车窗,坐席,车内照明,扶手,吊环,车厢内顶部通风口等车内设施依照真实的车辆布置；外观、高度与实际车厢一致，采用合金、钢材、玻璃钢等阻燃材料制作。

4、地铁客室车门

       按照1:1的比例仿真制作，安装于车厢上，可实现控制柜电动开关门及紧急开关机械开门开关门方式。车门传动部位安装活动盖板，盖板可以打开，可以清楚看到内部结构。各种标识配套齐全，门上安装玻璃窗口，各隐秘部位均进行防锈处理。设计防夹功能，当门上有障碍物时，塞拉门自动打开，并重新关闭，连续三次关不上门时，门完全处于打开状态。
技术参数：
水平通过尺寸（宽度）：1400±5mm
垂直通过尺寸（高度）：1860 mm
开门/关门时间：2.5～3.5 秒（可调）
温度：-25°C～+40 °C
电压：77～137 VDC
湿度：95 %
重量：175±5Kg
最大挤压力：150N有效力，最大300N峰值力
障碍检测试棒按EN14752：30 x 60 mm
通讯接口：RS485（选项：MVB）
维护接口：RS232

5、内部布置

车辆客室的内部结构、布局、配色与真实车辆一致，一侧安装座椅，另一侧安装电动塞拉门；

 

6、操作设备

      操纵台上应配备与原车一致的所有操作、显示部件，这些设备主要包括： 司机操纵台及其上所有的仪表、按钮、开关、指示灯、列车控制器、手柄、日光灯等；TMS MMI显示器、ATC MMI显示器；副驾驶台及其上所有的仪表、按钮、开关、指示灯司机室设备柜及其上所有的仪表、按钮、开关、指示；其它操纵、控制相关的设备。

重庆地铁司机操作台

模拟驾驶器操纵台

地铁模拟驾驶学员机

地铁模拟驾驶学员机

教学机带学员机操作系统