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高铁3D虚拟实景信号综合实训系统
高铁信号系统是保证列车安全、快捷、正点、高密度不间断运行的重要技术装备，不仅技术含量高，而且具有网络化、综合化、数字化、智能化的现代系统技术特征。随着我国轨道交通的迅速发展，对联锁及信号系统技术人才的迫切需求一直无法满足，而对联锁及信号专业开展教学、培训时，正在使用中的信号设备不能动，现场实验设备数量少，单一的理论教学不仅枯燥难懂，而且培训效率低下，导致系统全面地掌握类似技能的周期就更长。
为了克服上述弊端，提高学生的就业竞争能力，可以利用现代仿真理论及计算机技术建立虚实结合的城轨信号仿真实训系统，它可以对相关人员进行岗前培训，熟悉对信号控制系统的相关操作和维护及业务能力的强化和提升。
系统采用情景化的实训模式，教师可在培训的过程中，对培训学员进行知识和操作等的实训及测试，通过测试结果了解培训的情况，以便指导培训的方向和重点。在培训完成之后，还可对培训学员的培训结果进行评价，能够完成城市轨道交通专业学生的教学、演练、考核、教学管理等功能。
系统包括虚拟沙盘高铁列控系统交互演练实训、信号设备检修拆装实训及联锁实训。
系统可针对信号专业相关人员进行实训，配合真实信号设备，可实现生动的现场教学，使信号专业人员尽快掌握相关原理及作业过程。
本实训室由虚拟沙盘高铁列控交互演练实训系统、信号设备检修实训系统及计算机联锁网络化实训系统三个部分组成。
虚拟沙盘系统主要设备构成示意图
1) 可以满足信号专业人员进行信号设备认知、故障处理演练、考核。
2) 学员可以在虚拟信号机械室室、车站内虚拟漫游、巡视，使学员了解熟悉信号设备的整体组成及设备构成、外观形状、操作方式。
3）计算机联锁原理及操作实训、C3/C2列控原理展示及简单列车模拟驾驶。
系统能够与客户既有实物设备接口，实物信号设备可以与虚拟场景的同步联动，实物应答器设备如BTM、可变应答器、固定应答器、计轴、联锁等设备的状态可以同步反映在虚拟场景的设备中。系统需要能充分利用一期设备资源，使实物系统和虚拟系统有机结合。
4) 在联锁操作表示机终端上的操作可触发三维场景中设备动作，如道岔的变换、信号灯的开闭等，其控制逻辑与真实情况一致。
5) 教师通过教员端实时设置或者预先设置各种信号设备故障，学员在接到实训任务通知后，学员通过鼠标和键盘，根据信号设备的故障情况，在三维信号室内检查、复位、更换、测量各种设备，可以按照标准处置流程进行故障处理演练，系统可以对比标准作业流程，给出成绩单。
6）虚拟信号基础设备拆分与组装。
虚拟轨道线路项目截图
虚拟高铁车站项目截图
高铁车载设备项目截图
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